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| Verkehr | ||
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Straßennetz: | 951 220 km, davon 100% befestigt |
| Motorisierung | 597 Kfz/1000 Einwohner | |
| Verkehrsart | Rechtsverkehr | |
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Schienennetz | 29 286 km |
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Int. Flughäfen | 10 (u.a. Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, Nizza, Marseille, Lyon, Toulouse) |
| Passagiere | Charles-de-Gaulle (Paris): 42,86 Mio. | |
| Fluggesellschaft | Air France | |
| Bef. Passagiere | 52,477 Mio. | |
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Haupthäfen | Bordeaux, Dunkerque, Le Havre, Marseille, Nantes, Rouen |
| Binnenschifffahrt | 14 932 km | |
| Handelsflotte | 808 Schiffe | |
| Tonnage in BRT | 4,53 Mio. | |
| Umwelt | ||
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Geschützte Geb. | 3,0% der Landesfläche |
| CO2-Emmision | 373,9 Mio. t | |
| Verw. Süßwasser | Landw. 10%, Industrie 72%, Haushalte 18% | |
| Umweltrang nach ESI in Klammern Vorjahrrang | 36. (33.) mit 55,2 Punkten | |
| Die Küste wird durch Öltransporte gefährdet. Frankreich ist Unterzeichner des Kyoto-Protokolls und setzt sich für die im Rahmen der EU festgelegte Reduzierung der Emissionen ein. 2000 (letzte verfügbare gemessene Werte) sank der CO2-Ausstoß um 0,5% auf 106 Mio. t. Bis 2010 werden die CO2-Emissionen voraussichtlich wieder auf 126 Mio. steigen. Die 2004 vom Parlament verabschiedete Umweltcharta, die dem Umweltschutz in Frankreich Verfassungsrang gewährt, wurde mit breiter Mehrheit am 28. Februar 2005 durch den Kongress (Nationalversammlung und Senat) gebilligt und tritt somit in Kraft. |
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| Energie | ||
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Produktion | 130,73 Mio. t ÖE |
| Verbrauch | 257,13 Mio. t ÖE | |
| Anteile | Atomenergie 38,8%, Kohle 4,9%, Öl 36%, Erdgas 14,9%, Sonstige 5,9% | |
| Tourismus | ||
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Besucher | 76,001 Mio. |
| Trend | 2% Zunahme | |
| Wichtigste Herkunftsländer | Deutschland 21%, Großbritannien 16%, Niederlande 16%, Belgien und Luxemburg 12%, Italien 8% | |
| Einnahmen | 32,329 Mrd. $ | |
| Das Land ist das beliebteste Touristikziel der Welt, Paris die meistbesuchte Stadt Europas. | ||
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