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| Verkehr |
 |
Straßennetz: |
200 037 km, davon 21,6% befestigt |
| Motorisierung |
34 Kfz/1000 Einwohner |
| Verkehrsart |
Rechtsverkehr |
 |
Schienennetz |
429 km |
 |
Int. Flughäfen |
9, die größten sind Manila und Cebu-City |
| Passagiere |
Ninoy Aquino International (Manila): 12,8 Mio. |
| Fluggesellschaft |
Philippine Airlines, Asian Spirit, Cebu Pacific Air |
| Bef. Passagiere |
8,057 Mio. |
 |
Haupthäfen |
Manila, Cebu-City, Iloilo |
| Binnenschifffahrt |
3219 km |
| Handelsflotte |
1 697 Schiffe |
| Tonnage in BRT |
6,03 Mio. |
 |
Das Straßennetz ist in einem schlechten Zustand. Der
Verkehr zwischen den Inseln wird mit Flugzeugen absolviert. |
| Umwelt |
 |
Geschützte Geb. |
8,2% der Landesfläche |
| CO2-Emmision |
76,9 Mio. t |
| Verw. Süßwasser |
Landw. 88%, Industrie 4%, Haushalte 8% |
| Umweltrang nach ESI in Klammern
Vorjahrrang |
126. (117.) mit 42,3 Punkten |
| Das philippinische Archipel mit über 7000 Inseln ist
eines der artenreichesten Öko-Systeme der Welt. Bevölkerungswachstum,
Siedlungsdruck und Raubbau an den natürlichen Ressourcen führen allerdings zu einer
Verschlechterung des Zustands der philippinischen Umwelt. Die Regierung hat darauf mit
einer Reihe relativ moderner und ambitionierter Umweltgesetze zum Schutz des Regenwalds,
der maritimen Ressourcen, der Reinhaltung von Luft, Wasser und der Abfallbehandlung
reagiert. Allerdings lässt die Durchsetzung der Regeln zu wünschen übrig. |
| Energie |
 |
Produktion |
23,4 Mio. t ÖE |
| Verbrauch |
44,3 Mio. t ÖE |
| Anteile |
Kohle 15,7%, Öl 70%, Erdgas 7,2%, Sonstige 7,1%,42 Mio. t ÖE |
| Tourismus |
 |
Besucher |
2,623 Mio. Besucher |
| Trend |
8% Zunahme |
| Wichtigste Herkunftsländer |
USA 21%, Japan 18%, China 7%, Taiwan 7%, Südkorea 6% |
| Einnahmen |
2,620 Mrd. $ |
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