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| Verkehr | ||
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Straßennetz: | 79 604 km, davon 20,2% befestigt |
| Motorisierung | 136 Kfz/1000 Einwohner | |
| Verkehrsart | Rechtsverkehr | |
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Schienennetz | 2 030 km |
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Int. Flughäfen | Santiago de Chile, Arica |
| Passagiere | Commodoro Arturo Merino Benitez (Santiago): 5,65 Mio. | |
| Fluggesellschaft | Lan-Chile, Ladeco | |
| Bef. Passagiere | 5,939 Mio. | |
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Haupthäfen | Antofagasta, Arica, Chanaral, Coquimbo, Iquique, Puerto Montt, Punta Arenas, San Antonio, San Vincente, Talcahuano, Valparaiso |
| Binnenschifffahrt | 725 km | |
| Handelsflotte | 480 Schiffe | |
| Tonnage in BRT | 880 300 | |
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Das Eisenbahnnetz ist vernachlässigt worden, dementsprechend ist die Qualität hier schlecht. | |
| Umwelt | ||
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Geschützte Geb. | 3,6% der Landesfläche |
| CO2-Emmision | 58,5 Mio. t | |
| Verw. Süßwasser | Landw. 84%, Industrie 11%, Haushalte 5% | |
| Umweltrang nach ESI in Klammern Vorjahrrang | 42. (35.) mit 53,6 Punkten | |
| Grüßtes Problem ist die Abhholzung, die von
ausländischen Holzfirmen vorgenommen wird. Über die Großstädte, insbesondere aber
über die Hauptstadt, bilden sich oft Smogwolken. Die chilenische Präsidentin Michelle Bachelet hat die Hoheitsgewässer ihres Landes zum Schutzgebiet für Wale erklärt. Ein entsprechendes Dekret unterzeichnete sie am 24.06.2008 parallel zur Jahrestagung der Internationalen Walfangkommission (IWC) in Santiago de Chile. |
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| Energie | ||
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Produktion | 8,4 Mio. t ÖE |
| Verbrauch | 27,9 Mio. t ÖE | |
| Anteile | Kohle 8,4%, Öl 45,2%, Erdgas 24,7%, Sonstige 21,7% | |
| Tourismus | ||
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Besucher | 2,027 Mio. Besucher |
| Trend | 2% Zunahme | |
| Wichtigste Herkunftsländer | Argentinien 49%, Peru 8%, USA 8%, Bolivien 7%, Brasilien 4% | |
| Einnahmen | 1,779 Mrd. $ | |
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