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| Verkehr | ||
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Straßennetz: | 400 000 km, davon 30,0% befestigt |
| Motorisierung | 181 Kfz/1000 Einwohner | |
| Verkehrsart | Rechtsverkehr | |
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Schienennetz | 35 753 km |
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Int. Flughäfen | 10, der wichtigste ist Buenos Aires |
| Passagiere | Jorge Newberry (Buenos Aires): 4,52 Mio. | |
| Fluggesellschaft | Aerolineas Argentinas | |
| Bef. Passagiere | 6,938 Mio. | |
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Haupthäfen | Bahia Blanca, Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, Concepcion del Uruguay, La Plata, Mar del Plata, Nocochea, Rio Gallegos, Rosario, Santa Fe, Ushuaia |
| Binnenschifffahrt | 10 950 km | |
| Handelsflotte | 478 Schiffe | |
| Tonnage in BRT | 421 800 | |
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Die Inlandsflugverbindungen sind schlecht und teuer. Das Straßennetz wurde modernisiert und privatisiert, daraus resultieren sehr hohe Mautgebühren. | |
| Umwelt | ||
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Geschützte Geb. | 6,4% der Landesfläche |
| CO2-Emmision | 127,5 Mio. t | |
| Verw. Süßwasser | Landw. 75%, Industrie 9%, Haushalte 16% | |
| Umweltrang nach ESI in Klammern Vorjahrrang | 9. (15.) mit 62,7 Punkten | |
| Der Umweltschutz hat eine sehr geringe Priorität. Hauptprobleme sind Giftmüll, die Wasser- und Luftverschmutzung und eine unzureichende Kanalisation vor allem in den Großstädten. Auf dem Lande sind als dringende Probleme die Waldrodung und der Einsatz von Pestiziden zu nennen. | ||
| Energie | ||
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Produktion | 85,4 Mio. t ÖE |
| Verbrauch | 63,7 Mio. t ÖE | |
| Anteile | Atomenergie 2,4%, Kohle 1,1%, Öl 31,4%, Erdgas 50,8%, Sonstige 14,3% | |
| Tourismus | ||
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Besucher | 3,895 Mio. Besucher |
| Trend | 1% Zunahme | |
| Wichtigste Herkunftsländer | Chile 19%, Paraguay 18%, Uruguay 18%, Brasilien 16%, Eusopa 12% | |
| Einnahmen | 3,241 Mrd. $ | |
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